Liikenneonnettomuuksien riskiä voi pienentää merkittävästi muutamalla konkreettisella toimella: keskittymällä pelkkään ajamiseen, pitämällä ajoneuvo kunnossa ja sovittamalla ajotapa keliin ja olosuhteisiin. Täysin kaikkia onnettomuuksia ei voi estää, mutta huomattava osa kolareista johtuu tekijöistä, joihin kuljettaja voi itse vaikuttaa. Tässä oppaassa käydään läpi tärkeimmät keinot sekä niiden taustalla olevat lait ja faktat – erityisesti talven lähestyessä, jolloin pakkanen ja liukkaus lisäävät vaaratilanteita teillä.
Tärkeimmät kohdat
- Tarkkaamattomuus on yksi yleisimmistä onnettomuuksien syistä – keskity vain ajamiseen.
- Matkapuhelinta ei saa pitää kädessä ajon aikana (tieliikennelaki 98 §).
- Talvirenkaat ovat pakolliset keliperusteisesti 1.11.–31.3., urasyvyys vähintään 3,0 mm.
- Sovita nopeus ja turvaväli keliin – liukkaalla jarrutusmatka moninkertaistuu.
- Vuonna 2024 Suomen tieliikenteessä kuoli 171 ihmistä (Tilastokeskus, ennakkotieto).
Miksi liikenneonnettomuuksia tapahtuu?
Suurin osa vakavista onnettomuuksista johtuu inhimillisestä virheestä, ei pelkästään kelistä tai sattumasta. Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan Suomen tieliikenteessä sattui vuonna 2024 noin 2 776 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta, joissa kuoli 171 ihmistä ja loukkaantui 3 437. Kuolleiden määrä laski 14:llä edellisvuoteen verrattuna, eli pitkän aikavälin myönteinen kehitys jatkui – mutta luvut ovat yhä suuria.
Yleisimpiä taustatekijöitä ovat tilanteeseen nähden liian suuri tilannenopeus, tarkkaamattomuus, väsymys, puutteellinen ennakointi ja ajoneuvon tekninen kunto. Näistä lähes kaikki ovat sellaisia, joihin kuljettaja voi vaikuttaa jo ennen kuin lähtee liikkeelle. Kun tunnistat riskit etukäteen, osaat myös varautua niihin.
Keskity ajamiseen – tarkkaamattomuus on suuri riski
Keskittyminen pelkkään ajamiseen on yksittäisistä neuvoista oleellisin. Vaikka tien olosuhteet olisivat ihanteelliset, onnettomuus voi sattua, jos huomio herpaantuu edes hetkeksi. Ota aktiivisesti huomioon muut autot ja liikenne ympärilläsi, sillä näin voit väistää myös tilanteita, joihin muiden kuljettajien virheet sinut muuten johtaisivat. Nopea reagointi pelastaa monta tilannetta, ja on hyvä muistaa, ettei jokaisen tielläliikkujan kokemus tai vireystila ole samalla tasolla kuin omasi.
Matkapuhelin ja näytöt
Matkapuhelinta ei saa pitää kädessä ajon aikana. Tieliikennelain (729/2018) 98 § kieltää viestintälaitteen käytön niin, että sitä pidetään kädessä ajoneuvon liikkuessa; laki tuli voimaan kesäkuussa 2020. Puhelinta saa käyttää kädessä vain, kun ajoneuvo on pysähtyneenä esimerkiksi liikennevaloissa, eikä käyttö saa haitata seuraavaan tilanteeseen valmistautumista. Käsin tapahtuva käyttö liikkeessä on rikesakkorikkomus, joka voi toistuessaan johtaa jopa ajokieltoon.
Riski ei ole teoreettinen. Euroopan komission arvion mukaan tarkkaamattomuus on riskitekijänä 10–30 prosentissa onnettomuuksista, ja Liikenneturvan mukaan onnettomuusriski alkaa kasvaa jo, kun katse irtoaa tiestä noin kahdeksi sekunniksi. Sadan kilometrin tuntinopeudessa auto etenee kahdessa sekunnissa yli 55 metriä käytännössä sokkona. Jätä siis puhelin rauhaan: reittiopastus ja soittolistat kannattaa asettaa valmiiksi ennen liikkeellelähtöä.
Väsymys, kiire ja tunnetila
Väsymys heikentää reaktiokykyä samalla tavalla kuin alkoholi. Pitkillä matkoilla pidä taukoja säännöllisesti, noin kahden tunnin välein, ja lopeta ajaminen heti, jos huomaat silmäluomien painavan tai ajatusten harhailevan. Myös kiire ja voimakkaat tunteet, kuten suuttumus, kaventavat havainnointia ja houkuttelevat riskialttiisiin ratkaisuihin. Äänikirja, podcast tai musiikki ovat selvästi turvallisempaa ajanvietettä kuin puhelimen selaaminen, koska ne eivät vie katsetta tieltä.
Pidä auto ajokuntoisena
Ajoneuvon kunto on turvallisuuden perusta, ja talvella tärkein yksittäinen asia ovat renkaat. Liukkaalla tiellä ajaminen huonoilla renkailla voi johtaa todellisiin vaaratilanteisiin, joissa itsesi lisäksi vaarantuvat muut tielläliikkujat. Auton tulee aina olla sellaisessa kunnossa, ettei se vaaranna ketään.
Talvirenkaat ja tieliikennelaki
Talvirenkaat ovat Suomessa pakolliset keliperusteisesti 1. marraskuuta ja 31. maaliskuuta välisenä aikana, kun sää tai keli sitä edellyttää. Kyse ei siis ole kiinteästä kalenteripäivästä vaan vallitsevista olosuhteista: jos tie on jäinen tai luminen tämän jakson aikana, talvirenkaiden on oltava alla. Käyttöä saa jatkaa maaliskuun jälkeenkin, jos keli vaatii. Sama ajoikkuna koskee nastarenkaita, joita saa käyttää 1.11.–31.3. ja muulloinkin, kun sää tai keli sitä edellyttää.
Talvirenkaan pääurien syvyyden on lain mukaan oltava vähintään 3,0 millimetriä (kesärenkaalla ja muilla renkailla vähintään 1,6 mm). Traficom kuitenkin suosittelee renkaiden vaihtoa jo noin 5 millimetrin kohdalla, koska pito lumella ja jäällä heikkenee selvästi ennen lakirajaa. Joulukuun 2024 alusta alkaen henkilö- ja pakettiautojen kitkarenkaissa on oltava lumipitomerkintä (3PMSF eli vuoristo- ja lumihiutalesymboli). Tarkista myös nastojen kunto sekä renkaiden ikä kyljen valmistusmerkinnästä; ohjeellinen enimmäisikä on noin kymmenen vuotta.
Valot, jarrut ja määräaikaishuolto
Toimivat valot ja jarrut ovat pimeän ja liukkaan kauden peruskalustoa. Talvella pimeässä ajaessa valoilla on suuri merkitys sekä siihen, miten itse näet eteesi, että siihen, miten muut autoilijat havaitsevat sinut. Pidä lamput ehjinä ja puhtaina ja huolehdi, että tuulilasinpyyhkijät ja -pesuneste toimivat. Vikaantuvat jarrut tai kytkin aiheuttavat vaaratilanteita, joten huollata autoa säännöllisin väliajoin ja aina tarpeen mukaan. Määräaikaishuolto ja katsastus eivät ole vain muodollisuuksia vaan tapa havaita viat ennen kuin niistä tulee vaarallisia.
Pikafaktat
| Asia | Tieto |
|---|---|
| Talvirengaspakko | Keliperusteisesti 1.11.–31.3. |
| Talvirenkaan urasyvyys (väh.) | 3,0 mm (kesärenkaalla 1,6 mm) |
| Suositeltu vaihtoraja | Noin 5 mm (Traficom) |
| Nastarenkaiden käyttöaika | 1.11.–31.3. ja muulloin kelin niin vaatiessa |
| Lumipitomerkintä kitkarenkaassa | Pakollinen 1.12.2024 alkaen |
| Puhelin ajon aikana | Ei saa pitää kädessä liikkeessä (TLL 98 §) |
| Liikennekuolemat 2024 | 171 (ennakkotieto, Tilastokeskus) |
| Henkilövahinko-onnettomuudet 2024 | Noin 2 776 |
Sovita nopeus ja ajotapa keliin
Tärkein talvinen taito on sovittaa nopeus ja turvaväli olosuhteisiin, ei nopeusrajoitukseen. Rajoitus on yläraja hyvissä oloissa; liukkaalla, sumussa tai pimeässä turvallinen nopeus on usein selvästi matalampi. Jäisellä tiellä jarrutusmatka voi moninkertaistua kuivaan asfalttiin verrattuna, joten kasvata etäisyyttä edellä ajavaan reilusti.
- Turvaväli: Pidä hyvissä oloissa vähintään kolmen sekunnin väli edellä ajavaan ja kaksinkertaista se liukkaalla.
- Pehmeät liikkeet: Jarruta, kaasuta ja käännä rauhallisesti – äkkinäiset liikkeet katkaisevat pidon helposti.
- Ennakointi: Katso kauas ja tarkkaile risteyksiä, suojateitä ja mahdollisia eläimiä tien reunassa.
- Olosuhteet: Varaudu mustaan jäähän erityisesti silloilla, varjoisissa notkoissa ja aamuyön pakkasilla.
Muista myös, että onnettomuudet voivat yllättää myös mökkiteillä ja muilla hiljaisilla reiteillä, joilla apu on kaukana ja keliolosuhteet voivat vaihdella nopeasti.
Yleisimmät virheet liikenteessä
Monet onnettomuudet toistavat samoja virheitä, jotka olisi ollut helppo välttää. Alla on tavallisimmat sudenkuopat, joihin myös kokeneet kuljettajat lankeavat:
- Liian lyhyt turvaväli: Peräänajot ovat yksi yleisimmistä kolarityypeistä, ja liukkaalla riski kasvaa entisestään.
- Puhelimen vilkuilu: Viestin lukeminen ajaessa lisää Liikenneturvan mukaan peräänajon riskiä moninkertaisesti.
- Renkaiden laiminlyönti: Kuluneet tai väärään vuodenaikaan sopimattomat renkaat heikentävät pitoa ratkaisevasti.
- Nopeuden sovittaminen pelkkään rajoitukseen: Rajoitus ei ota huomioon keliä, näkyvyyttä tai liikennetilannetta.
- Vilkun käyttämättä jättäminen: Muut eivät voi ennakoida aikeitasi, jos et näytä niitä ajoissa.
- Väsyneenä ajaminen: ”Ehdin vielä kotiin” -ajattelu on tavallinen syy mikrounille ratissa.
Mitä tehdä, jos onnettomuus sattuu?
Onnettomuuspaikalla tärkeintä on varmistaa oma ja muiden turvallisuus ennen kuin ryhdytään muuhun. Pysäköi turvallisesti, laita varoitusvilkut päälle ja aseta varoituskolmio riittävän kauas. Soita hätänumeroon 112 ja kerro selkeästi, mitä on tapahtunut, missä olet ja onko loukkaantuneita. Noudata hätäkeskuksen ohjeita, anna tarvittaessa ensiapua äläkä siirrä vakavasti loukkaantunutta ilman välitöntä vaaraa. Hätäkeskus arvioi, lähetetäänkö paikalle ambulanssi vai myös lääkärihelikopteri.
Pelastushelikopteri liikenneonnettomuuspaikoilla
Vakavissa onnettomuuksissa lääkärihelikopteri on keskeinen osa ensihoitoa, koska se tuo kokeneen lääkärin ja raskaamman hoidon suoraan tapahtumapaikalle. Suomessa toiminnasta vastaa valtion omistama FinnHEMS, joka toimii seitsemästä tukikohdasta eri puolilla maata; kahdeksas tukikohta on rakenteilla Kouvolan Uttiin. Vuonna 2023 FinnHEMSin yksiköille välitettiin hätäkeskusten kautta noin 11 350 ensihoitotehtävää, ja yksiköt kohtasivat noin 3 770 potilasta.
Helikopterin etu korostuu pitkillä etäisyyksillä ja vaikeapääsyisessä maastossa, jossa potilas saadaan nopeammin vaativan hoidon piiriin. Osassa tehtävistä lääkäri ja ensihoitaja kuljetetaan paikalle maayksiköllä, kun se on nopeampaa. Kopterissa on samat ensihoidon välineet kuin ambulanssissa, ja miehistö on koulutettu juuri hätätilanteisiin. Lisää aiheesta voit lukea artikkelista miten helikopteri pelastaa sekä kuvauksesta lääkärihelikopterin matkassa.
Lähteet
Usein kysytyt kysymykset (FAQ)
Milloin talvirenkaat on pakko olla autossa?
Talvirenkaat ovat Suomessa pakolliset keliperusteisesti 1.11.–31.3., kun sää tai keli sitä edellyttää. Jos tie on luminen tai jäinen tällä aikavälillä, talvirenkaiden on oltava alla. Käyttöä saa jatkaa maaliskuun jälkeenkin, jos keli vaatii.
Saako puhelinta käyttää ajaessa?
Puhelinta ei saa pitää kädessä ajoneuvon liikkuessa. Kädet vapaana -laitteiden (handsfree) käyttö on sallittua, jos se ei haittaa ajamista. Liikennevaloissa pysähtyneenä puhelinta saa käyttää kädessä, kunhan se ei haittaa seuraavaan tilanteeseen valmistautumista.
Kuinka syvä urasyvyys talvirenkaassa pitää olla?
Lain mukaan talvirenkaan pääurien syvyyden on oltava vähintään 3,0 mm. Turvallisuussyistä renkaita suositellaan kuitenkin vaihdettavaksi jo noin 5 mm:n kohdalla, koska pito heikkenee selvästi ennen lakirajan saavuttamista.
Mikä aiheuttaa eniten liikenneonnettomuuksia?
Yleisimpiä taustatekijöitä ovat tilanteeseen nähden liian suuri nopeus, tarkkaamattomuus, väsymys ja puutteellinen ennakointi. Suurin osa vakavista onnettomuuksista liittyy inhimilliseen virheeseen, johon kuljettaja voi itse vaikuttaa.
Milloin paikalle lähetetään lääkärihelikopteri?
Hätäkeskus hälyttää lääkärihelikopterin tilanteissa, joissa potilas tarvitsee nopeasti vaativaa ensihoitoa tai kohde on vaikeapääsyinen. Helikopterilla lääkäri ja hoito saadaan paikalle nopeasti, minkä jälkeen potilas kuljetetaan tarkoituksenmukaisimpaan hoitopaikkaan.